近年来，在中国品牌的快速军备竞赛中，江淮乘用车采取了保守的策略，远离了话题的中心。然而，在今年的成都车展上，我瞥了一眼成都车展，发现展台上的嘉月A5太棒了。显然，这一次江淮决定不保守，而是在10万级汽车市场设计大胆的掀背车。在新车上市之前，我试着在美丽的巢湖驾驶这款新车，看看A5A5的内在吸引力，以及它令人惊叹的外形。

背部滑动和掀背车的形状有很高的回溯率。

关于佳悦A5的静态体验，我们已经有了图片、文字和视频报道，见：佳悦A5先发制人：流行的江淮掀背车能否起火？

这种试驾对造型有了一些新的认识，第一种是道路上人们的高度认知度。在安徽省巢湖边驾驶嘉月A5，一辆红色的汽车排成一排，路边的视力频率很高。第二，实际感知和数据之间存在一些偏差。首先，由于前照灯的高度相对较高，而且采用了格栅的垂直设计，汽车前部看起来更小，而且没有像1820毫米宽的车身的视觉感觉。

嘉月A5的实际长度为4772毫米，但由于整个边线非常拉长，一举完成，车身的

我刚才说过，嘉月A5的整体形状基本上是一个根本性的变化，但实际上，我们仍然可以找到一些设计元素，比如尾灯的后部与瑞丰S4一样。

整体而言，虽然嘉月A5有自己的风格，但仍能看到许多近期热门车型的设计元素，追求跟上潮流的同时也有自己的特点是车的核心是最苛刻的，对于江淮来说可以说是一个突破性的转变。

优秀的底盘性能是最大的惊喜。

嘉月A5只有两套功率组合，1.5T+6MT和1.5T CVT，我们的测试驱动器充满了CVT型号。

在数据方面，1.5T发动机没有直接喷射，最大功率为110千瓦时，峰值扭矩为210 Nm，这与一组扭曲的1.5T竞争对手略有不同。不过，应该注意的是，包括荣威i6和Arizer GT在内的大多数机型都是1.5T作为主要通讯设备，但主要型号是1.5L或1.6L自然吸气发动机。与此相比，1.5 T嘉月A5的整个部门不会遭受损失。

紧凑型轿车座椅与1.5吨动力相匹配，即使有了CVT变速箱，整个动力也充满了气体。尤其是，涡轮机介入加速超车的速度是非常有信心的，当然，切到最后的节流阀仍然会发现汽车的瞬间爆发力并不令人惊讶。