东莞的士票告诉你：十年前的金领出租车司机现在怎么样了，在路上，我们能发现的一个现实是，十年前的“金领”出租车司机，跟十年前的“包头”习俗一样，逐渐地没落了。

“在2002年我刚入行那一年，大年初一街头，一手拎着包头，一手牵着小人，要去丈母娘家拜岁，打个出租车去，是一件极有面子的事。”

许师傅在那一瞬间，沉浸在回忆里。

“‘包头’，侬还晓得伐？一包桂圆、一包荔枝用牛皮纸系成方包，上面贴一张红纸，老底子人都还记得，侬小姑娘估计否晓得了。”

听师傅提起来，我记忆中依稀还记得有这么种东西，垂髫之年在年节时南北货店里整整齐齐撂一包，走亲戚的时候带着。那个时候，是各家重要的礼品，从这家拎到那家，过完节后才能拿出来当稀罕零食吃。在现在鲜桂圆、鲜荔枝繁盛的年代，这些干货，不知道什么时候已经不再被想起来了。

“现在过年的时候，城市里都空了。一年收入好的，都买辆车开回老家去了，没什么人打车。以前过年的时候挣得多，四五百一天。现在，一上午能拉个份子钱就不错了，下午就不干了，回家歇着好了。”

许师傅在这个沿海二线城市开出租车已经十三年了。按他的说法，十年前跟现在，白班出租车的份子钱，从一天110元涨到130元，但平均月收入，从十年前开始就是六七千块，至今未变。算上通胀成本，收入不升反降。

许师傅称，他这两天是帮朋友代班开一下出租车，实际早两年就经朋友介绍到高速公路公司上班。算一下，出租车一个月仅有6000元收入，但是每天工作10个小时以上，没有节假日和双休，社保还要自己交。在高速公路公司上班，虽然一个月才4000块，但是每天8小时标准工时，不用操心生意，公司福利保障又全，算下来实际收入差不多，工作还轻松。最显著的是，身体变好了。

“有的人说你这个工作整天开着车跑，不是挺惬意的啊。其实一身病，腰椎间盘突出。最严重时，你看前面那个桥，这么近不到一站路，可是我那时是走不到的。现在，一口气走个五公里，嘿，腰也好了腿也不疼了。”

趁年轻抓紧日夜奔波，尽可能地多赚点，及早结束这“如履薄冰”般的生活，是大多数出租车司机的愿望。有数据显示，某地区有出租车营运资格的司机9000多名，其中有10年以上车龄的已不到15%，多数是开了三五年后“卖车走人”。

收入的下降、市场的饱和，使得十几年前堪称“金领”的出租车司机职业，逐渐没落。其实，在业内积累了一定人脉的司机，早已纷纷转做他职。出租车行业面临着自然的衰退，各类专车拼入市场，只是加速了出租车司机的转型。

2015年5月25日，墨西哥城的广大出租车司机正在举牌抗议涉嫌不正当竞争的Uber公司。